Bien dessiné, le Kisbee SE taillé pour la ville photo Robert Mauss

Un joli petit scooter bien dessiné

Dans sa livrée jaune soulignée par le gris de la selle biplace, il n’est pas passé inaperçu dans les rues de Paris que nous avons sillonnées de long en large pour cet essai. Et si le ‘’jaune yuzu’’ ne vous convient pas, le Kisbee SE peut arborer trois autres teintes :  ‘’mercury grey’’, ‘’pearly black’’ et ‘’sirius white’’.
Chez Singulars, le jaune est de rigueur! Nous n’oublions pas qu’il s’agit d’une couleur très appréciée de la maison Peugeot historiquement, même si aujourd’hui Peugeot Motorcycles est une société indépendante sans liens financiers avec le groupe Stellantis. Malgré tout, nous a-t-on affirmé les liens entre les entreprises restent étroites.

Léger et stable

Première impression, malgré deux grosses batteries placées sous la selle, l’engin s’avère très maniable. L’auteur de ces lignes n’est pas un adepte du slalom entre les voitures, surtout en pleine ville où les portières s’ouvrent soudainement et les changements de file des voitures fréquents.

Mais il a apprécié l’équilibre et la tenue de route qui permettent de changer de file ou de braquer simplement.

Les suspensions (fourche à l’avant, hydraulique à l’arrière) absorbent assez bien les imperfections de la chaussée.

La prise en main du Kisbee SE est quasi immédiate photo Robert Mauss

Au démarrage

Le conducteur tourne simplement la clé de contact, sélectionne un mode de conduite Boost (Sport) ou Eco et tourne la poignée. Les freins sont efficaces sans être brutaux. Les commodos simples et positionnés de manière ergonomique. Positionné sur Boost, le Kisbee SE atteint la vitesse impressionnante de 45 km/h. Il est doté d’un moteur d’une puissance de 2,5 kW.

Conçu avant tout pour les trajets urbains

Le constructeur affirme que l’autonomie s’élève à 110 kilomètres en Eco et de 95 kilomètres en Boost. Il s’agit d’une estimation qui dépend du poids du ou des passagers et de l’usage du scooter.
Placées sous la selle, ses deux batteries (1,6 kWh) sont amovibles et peuvent se recharger complètement en quatre heures avec leur chargeur rapide de 600 W.  A noter que les clients peuvent opter pour un scooter doté d’une seule batterie. Ils peuvent ainsi loger un casque sous la selle.

Selle confortable pour voyager seul ou à deux photo Peugeot Motoclyques

Sinon, Peugeot Motorcycles commercialise en option un top case de 30 litres. Un support de smartphone est également vendu en option.
Pour le reste des équipements comme l’éclairage LED (plutôt efficace) et l’écran LCD sont vendus en série.

Un regret, ne pas avoir essayé la version équivalent 125 cc. La version équivalent 50 cc convient pour une personne peu pressée mais sera tout de même assez juste pour transporter deux passagers.  Une prochaine fois.

Un prix séduisant

Le prix de vente s’élève à 3 000 euros.
Mais il est aussi possible d’acquérir le scooter en LOA. Pour ce genre d’engin, il s’agir d’une proposition très compétitive.

Auteur de l'article

Robert Mauss

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