Le meilleur du banbou et des matériaux hybrides

Le guidon et porte objets du Hyboo Cruiser photo Robert Mauss

Parce qu’elle a vécu des années en Asie, Carla Santarelli a pu mesurer tout l’intérêt du bambou, ou plutôt de certains bambous. Ainsi, en Chine, au Vietnam et ailleurs, les échafaudages sont ainsi édifiés avec du bambou.
Parfois même pour construire des bâtiments de quarante ou cinquante étages. En cas de grand vent, l’échafaudage tangue, vacille, mais comme dit le poète  ‘’ plie mais ne rompt pas’’.
Singulars avait déjà essayé des bicyclettes fabriquées avec un tel matériau*.
Mais cette fois, chez Hyboo on a choisi de mixer les matériaux.

Le bambou (lamellé et collé) est allié avec des matériaux composites, pour un effet visuel que nous trouvons parfaitement réussi. Le cadre est d’ailleurs breveté.

Un très bel objet « haute couture »

La motorisation Virevolt du Hyboo Cruiser photo Robert Mauss

D’ailleurs  au cours de nos pérégrinations dans Paris, nombre de passants ont regardé notre Hyboo avec admiration. Il faut dire que Carla Santarelli apporte un soin tout particulier au look : elle a dirigé des ateliers de haute couture, où chaque détail compte.

Hyboo propose plusieurs modèles dotés de motorisations électriques différentes. Certains exploitent un système de galet placé derrière le pédalier.

Le Cruiser qui nous a permis de sillonner Paris dans tous les sens exploite une motorisation de l’équipementier tricolore Virevolt, connu pour ses solutions de ‘’retrofit’’. Autrement dit pour doter n’importe quelle bicyclette d’une solution électrique, motorisation et batterie. Sur le Hyboo Cruiser, le moteur est placé sous le cadre afin d’agir directement sur le pédalier.

Nous avons connu des technologies plus réactives.

La batterie du Hyboo Cruiser se retir facilement photo DR

Au démarrage par exemple, il faut appuyer puissamment sur ses gambettes pour faire les deux mètres nécessaires pour déclencher la motorisation.
Egalement, le vélo a tendance à plafonner dès que l’on atteint la vitesse limite légale de 25 km/h. C’est parfois gênant, surtout en côte, mais deux coups de pédale plus loin, le cycliste reprend son rythme. Le problème provient du choix de la solution intégrée. Hyboo aurait pu sélectionner une motorisation intégrée dans le moyeu de la roue arrière, mais la marque aurait été contrainte de redessiner une roue spécifique et de transformer le train roulant.

L’explication est à la fois commerciale et industrielle. Le constructeur diffuse aussi des vélos traditionnels qui profitent d’un cadre et de pièces semblables.   Hyboo a choisi une batterie de forme cylindrique qui s’enlève et s’installe très simplement. Comptons trois bonnes heures pour la charger.

Le constructeur annonce une autonomie de 70 kilomètres, un chiffre comme toujours très relatif car il dépend du poids du cycliste, de l’usage, du terrain…

Le cadre est soutenu par une fourche en acier qui délivre une bonne précision dans la conduite.

Clairement ce Cruiser ne sera jamais un VTT capable de dévaler les montagnes, mais en ville il est agréable et maniable.
A noter qu’il ne pèse que 16 kilos. La transmission et le dérailleur siglés Shimano  et Microshift sont de bon aloi. Les vitesses, par exemple passent aisément. Il suffit d’appuyer sur un boitier fixé à gauche du guidon pour sélectionner l’un des cinq modes d’assistance.

Le guidon et porte objets du Hyboo Cruiser trés pratique photo Robert Mauss

Sincèrement, le mode Sport est le plus agréable même si on réduit l’autonomie.

L’écran du boitier délivre d’autres informations essentielles : vitesse, assistance, kilométrage et autonomie. Ajoutons que ce Cruiser est doté de freins à disque progressifs et sécurisants.
Dernier point, Hyboo diffuse ses vélos par Internet avec un délai  de livraison de cinq jours ouvrés.

D’un côté, le Hyboo Cruiser n’est pas aussi performant que d’autres modèles plus connus, mais de l’autre, il fait le boulot.
Et surtout, il est beau !

Auteur de l'article

Robert Mauss

author

Retrouvez-moi tous les vendredis dans la newsletter de Singular’s

See author's posts