Auteur : Robert Mauss
Article publié le 10 décembre 2022

Le constructeur chinois NIU est l’une des grandes marques de la mobilité électrique. Si les premiers modèles apparus en France voici sept ans péchaient par leur faible autonomie, NIU a su corriger le problème avec ses deux modèles Standard Range et l’Extended Range NQI GTS 80. Après test cet équivalent 125 cc atteint le haut niveau devenant une alternative crédible aux scooters thermiques.

Deux modèles de ses besoins et de son budget

En fonction de son budget, le client du NQI GTS 80 a le choix entre deux modèles le Standard Range et l’Extended Range. Le second vaut 900 euros de plus mais offre une bien meilleure autonomie : jusqu’à 160 kilomètres contre 95 kilomètres selon le constructeur, avec une charge de 70 kilogrammes et à la condition de ne pas dépasser la vitesse de 70 km/h.

Pour le reste ces deux modèles sont strictement identiques.

Le scooter NQI GTS 80 de NIU équivalent 125 cc atteint le haut niveau Photo DR

Même look, mêmes technologies, mêmes équipements. Et très franchement, cet équivalent 125 cc atteint le haut niveau. Seul ou accompagné, le NQI GTS s’avère très satisfaisant. Il faudra bien prendre le coup pour dominer le démarrage assez brutal (le journaliste conseille de bien poser ses pieds à plat au démarrage) mais ensuite, la conduite de l’engin est agréable. Il pleuvait lors de notre essai et nous ne nous sommes jamais sentis en danger.

Outre la prudence obligatoire dans ces circonstances, deux raisons expliquent ce sentiment. Déjà, le positionnement du moteur sous le plancher améliore son équilibre. Ensuite, ce NQI GTS est doté de freins CBS super efficaces qui répartissent la force du freinage entre les disques des deux roues.

Un équipement plutôt complet

Le scooter NQI GTS 80 de NIU offre équipement plutôt complet Photo DR

L’affaire permet de réduire la distance d’arrêt.  A noter que le freinage s’opère plutôt en douceur. Cet équivalent 125 cc ne bat pas non plus des records de vitesse. La vitesse maximale s’établit à 80 km/h, contre 110 ou 120 km/h pour de nombreux scooters fonctionnant à l’essence. Et encore pour y parvenir, le conducteur doit adopter le mode conduite ‘’Sport’’. S’il choisit ‘’Dynamique’’, il ne dépasse pas les 55 km/h et pire les 25 km/h avec le mode ‘’Eco’’.

Signalons aussi que la sécurité est soutenue par un jeu de lumières complet et plutôt efficace. L’engin est confortable. Le passager profite de cale-pieds et de poignées latérales. Comme les rangements sont malheureusement réduits, il faudra équiper le scooter avec un coffre arrière.

Un bémol toutefois, ce NQI GTS est moins maniable que d’autres engins.

Sans doute parce que son point d’équilibre est placé assez bas, du fait de son poids de 113 kilos, et de ses petites roues. Avant de jouer les ‘’cacous’’, il importe de prendre son engin en main de manière sérieuse. Surtout que rappelons le démarrage est brutal. Comme beaucoup d’engins électriques à deux ou quatre roues, l’absence de latence à l’accélération est saisissante. Le moteur V développé pour ce scooter offre une puissance de sortie continue pouvant atteindre 4600 W !

Autre point positif, NIU a doté son NQI GTS de technologies de pointe.

Le NQI GTS de NIU est doté de technologies de pointe Photo DR

Le tableau de bord central affiche clairement (et en couleur) les informations nécessaires comme l’état de l’autonomie des batteries et la consommation d’énergie, le mode de conduite, la vitesse ou les lumières. Via une application pour smartphone, le propriétaire de ce scooter est averti d’une tentative ou même d’un vol avec en permanence la localisation de son engin via une puce GPS.

Pour terminer mention spéciale aux batteries. NIU a doté le véhicule de deux batteries. D’aucuns pourront regretter qu’elles soient placées sous la selle, ce qui prive l’usager d’un rangement, mais elles sont amovibles et procurent comme nous l’avons signalé jusqu’à 160 kilomètres d’autonomie, un vrai record.