Mécaniques
Cinéma en salles : F1 (The Movie), de Joseph Kosinski
Auteur : Calisto Dobson (Juan-Peter Sedona)
Article publié 3 juillet 2025
Très attendu, F1 (The Movie), de Joseph Kosinski (Top Gun Maverick), produit par le mogul inoxydable Jerry Bruckheimer, immerge le spectateur dans le baquet d’une F1 au cœur même de la course.
Cette évocation des enjeux humains, techniques, stratégiques tout autant que financiers de la Formule 1 évite les outrances narratives. Elle a séduit par son approche convaincante Juan Peter Sedona (alias Calisto Dobson) auteur d’un livre hommage aux courses automobiles d’antan, Requiem mécaniques qui n’hésite pas à l’intégrer dans son carnet de route des 10 meilleurs films de sports mécaniques.
De Top Gun à Jours de Tonnerre
Avec F1 (Le Film), Jerry Bruckheimer producteur associé au dingo overdosé Don Simpson, Top Gun en 1986 et Jours de Tonnerre (Days of Thunder) en 1990, du regretté Tony Scott avec Tom Cruise, a cherche après le hold up au box-office de Top Gun 2 : Maverick à réitérer la même passe de deux. Avec le réalisateur Joseph Kosinski à la manœuvre et en agent de liaison.
Joseph Kosinski offri à Brad Pitt un rôle dans lequel il parvient trouver une composition entre un Steve McQueen nonchalant et un Paul Newman cabochard.
Un schéma narratif se répète
Deux têtes brûlées s’étrillent dans des avions de chasse puis dans des compétitions de Nascar derrière le volant de monstres mécaniques surpuissants. Plus proches de nous, un pilote vieillissant mais expérimenté, Tom Cruise dans la suite de Top Gun, puis Brad Pitt dans F1, se frottent à une jeunesse débutante bourrée de fougue et de talent.
F1 (The Movie), avec Brad Pitt et Damson Idris photo Apple Original Films
De plus, surfant sur la vague d’un engouement renouvelé pour la Formule 1, via la série Netflix Formula 1 : Drive to survive (Pilotes de leur destin), il n’y avait plus qu’à prendre l’aspiration du moment. Ce qui aurait pu tourner au désastre de la série Senna, encore Netflix, façon telenovela dégoulinante, s’avère une très bonne surprise.
Un effort de réalisme dans les arrières cuisine d’une écurie de F1
En évitant la putasserie grossière des ficelles narratives de la série Formula 1, tout en en reprenant les codes, un réalisme dans la description d’une technologie futuriste, une cinématographie au plus proche de l’affolement des compteurs de vitesse, l’évocation de ce qui peut se passer dans les arrières cuisine d’une écurie de F1 est bien croquée.
Inspiré de faits réels
Avec comme point de départ l’histoire de Martin Donnelly, pilote britannique qui vit sa carrière brutalement stoppée par un spectaculaire accident à Jerez en 1990, un pilote à la cinquantaine bien sonnée se glisse à nouveau dans le baquet d’une Formule 1 pour y jouer sa partition de trublion insoumi.
Filmé comme jamais, il faut bien l’admettre, au ras de l’asphalte et/ou au sein du cockpit, F1 est truffé de données techniques proches d’un mémo du genre comment fonctionne une écurie en 2025.
Sans oublier toutes les manigances stratégiques imaginables qui peuvent s’y déployer, tout autant en dehors que pendant la course.
F1 (The Movie), la course vécue du bacquet de pilote photo Apple Original Films
Dans les meilleurs films de sport mécanique
Jusqu’à aujourd’hui seul Grand Prix (1966), de John Frankenheimer et Le Mans (1971), de Lee H. Katzin étaient parvenus par le biais de la fiction à évoquer le monde de la course automobile.
Oublions le costume sur mesure du Top Gun des circuits pour Tom Cruise cité plus haut ainsi que l’inénarrable Driven (2001), de Renny Harlin, que Sylvester Stallone écrivit avec les pieds.
En se démarquant du sentiment de nostalgie des plus récentes mirifiques performances cinématographiques de Rush de Ron Howard en 2013 et Le Mans 66 de James Mangold en 2019 relatant les rivalités Niki Lauda /James Hunt en 1976 pour le premier et Ford /Ferrari aux 24H du Mans pour le second, nous sommes saisis sur la grille d’un thriller mécanique.
Il fût un temps révolu où Juan Manuel Fangio, le grand champion des origines de la Formule 1 déclarait plus d’une décennie après avoir pris sa retraite :
“de mon temps, la voiture représentait 75% de la victoire, le pilote 25%, aujourd’hui (nous étions dans les années 70), la voiture en représente 95% et le pilote 5%.”
F1 (The Movie), avec Brad Pitt et Damson Idris photo Apple Original Films
De nos jours, qu’en est-il des pilotes ?
Ce sont de véritables athlètes, certains des hommes d’affaires avisés et de la même façon que les grands sportifs actuels également des hommes d’image, certains à l’égo hypertrophié.
Mais à l’instar du héros de F1, si vous leur demandez pourquoi roulent-ils à 350 km/h dans un tube en carbone, ils répondront un peu à la façon de Jochen Rindt (seul pilote à avoir été sacré champion du monde à titre posthume en 1970) :
“Vous ignorez tout et vous vous concentrez. Vous oubliez le reste du monde et faites partie de la voiture et de la piste. C’est un sentiment très spécial. Vous êtes complètement hors de ce monde et complètement dedans. Il n’y a rien de tel. »
En savoir plus sur Juan Peter Sedona
F1 (The Movie), de Joseph Kosinski, avec Brad Pitt, Damson Idris, Javier Bardem, Kerry Condon (155 mn)
Juan Peter Sedona alias Calisto Dobson : À l’âge de six ans, il arrive dans le sud de la France et fréquente le Grand Prix de Monaco tout le long de son enfance, puis de son adolescence, ainsi que les circuits du Paul Ricard et de Monza.
Parisien depuis 1978, il a exercé plusieurs métiers, de la banque, au commercial, à la restauration en passant par l’import de produits audio et audiovisuels pour une grande enseigne de distribution. Il a également été le manager d’un groupe de pop rock et exerce actuellement des fonctions en tant qu’agent de la Ville de Paris. Requiem mécaniques est son premier livre.
Il contribue à Singular’s depuis 2020.
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